天津内燃机研究所第三研究室

　　 天津内燃机研究所第三研究室是具有硕士、博士研究生培养资格的车用发动机学科。学科内有博士生导师1名，研究员1名，高级工程师和博士、硕士4名，此外还备有一部分定项定时地为研究项目提供专业计算分析和数据处理的机动技术人员。主要从事汽车用柴油机、汽油机整机开发及工作过程改进和节能净化等方面的研究。

　　以高素质专业技术人才为本，第三研究室采取STAR-CD流体软件、Algor、Ansys有限元分析软件、AutoCAD和Pro-E、UG软件及AVL的作过程软件，用于发动机的空气、液体流动数值分析、运动件的受力模拟分析、二维图纸绘制和三维图形设计及发动机的工作过程分析，并以长期积累的多种机型数据库和高精度激光扫描仪、三坐标测量仪、快速成型系统和气道试验台及IBM、DELL工作站为技术支持，建立了运用现代设计方法和试验手段进行车用发动机虚拟设计、计算仿真、性能改进和新品开发的技术平台。

　　基于国内一流的车用发动机研发能力和不断创新的工作理念，第三研究室以市场现实需求和潜在需求为导向，迅速地由农用汽车发动机研究扩展到商务车、微型汽车、载重卡车和越野吉普车发动机研究，所设计的发动机排量由0.1L到2.5L，涵盖了若干系列。随着高速公路的大量兴建和汽车工业的发展，还于二十世纪九十年代末期率先致力于国产各气门车用发动机的开发，继而已将单缸四气门柴油机专利技术应用到多缸四气门发动机设计中。近10年来相继为企业成功地设计开发出数十种新型车用柴油机、汽油机，并且在整机降低排放、节能和提高可靠性等方面完成了多项课题。科研成果受到车用发动机制造行业企业的普遍好评。

　　其中完全独立自主开发设计的484增压型柴油机，动力性、排放指标、结构设计都体现了国内车用发动机技术的先进水平，是微型汽车和卡车的理想动力。

　　2．4L MPV车用发动机设计采用每缸四气门、双项置凸轮、双平衡轴、齿型带传动和进气管内多点电喷射等先进结构和技术。配套于瑞风商务车，已投入批量生产。

175柴油机设计获2000年国家教育部科技进步三等奖。
160柴油机设计获2002年天津市科技进步三等奖。

　　柴油机、汽油机进、排气道设计和制作，作为第三研究室的技术专长，已形成从三维造型设计、流场模拟分析、快速原型制作试验芯盒、气道试验评价、逆向工程到最终向企业提供成品芯盒的完整开发体系。不仅成功地为常柴、扬柴、北京福田、上海中顺和江西五十铃等众多企业柴油机、汽油机新品开发研制了各种两气门和四气门进、排气道，还承担了企业委托的从国外引进机型进、排气道验收和模具图形制作任务。

　　在拉动车用发动机制造行业企业技术进步的同时，第三研究室也赢得了良好的经济效益。

室主任：康秀玲
联系电话：022-27404765