AX100摩托车单级催化器及道路耐久考核

      本研究的目的在于根据我国排放法规的进程和要求,选择市场份额大且排放问题严重的AX100型摩托车作为研究对象,通过合理匹配催化器,减少尾气排放中有害气体,使之能够达到即将实施的等同采用摩托车工况法排放“欧”限值的新国标,并通过6000km道路耐久试验。本项目属于预研性质,目前国内尚未见到同类报告。

本研究的特点在于:

1.  科学选择排放问题突出、量大面广的车型作为被改造对象

2.  以工况法排放作为排放考核的试验条件

3.  以即将等同采用的“欧-1”限值为控制目标

4.  利用实际道路耐久试验考核6000km排放耐久性

本项目通过摩托车工况法排放数据库的建立,对国产摩托车达到20008月颁布的新国标14622-2000(等同采用欧洲号法规排放限值)的现状及技术对策进行了深入的分析,确认在摩托车机内净化的基础上采用催化转化器为摩托车排放达标的首选技术。

该项目2001110日,天津市科委主持召开了“AX100摩托车单级催化器匹配及其道路耐久考核”科研成果鉴定会。鉴定委员会认为:

该课题组对我国摩托车产品结构及工况法排放现状进行了调研,针对AX100摩托车二冲程发动机的实际情况科学地进行了多种催化器匹配研究;耐久考核条件符合我国实际情况;试验研究方法科学,达到了预计的各项指标要求,为推广催化器技术降低尾气污染起到了重要的推动作用。该成果属国内领先,达到了国际先进水平。